共圆家乡铁路梦 同心护航保供电
——保山电力公司全力做好大瑞铁路大保段电力供应保障工作
2022年7月22日上午10:00，随着绿色涂装的“复兴号”动车组缓缓驶出保山站，经过建设者们长达14年艰苦奋战的大瑞铁路大保段正式通车运营，彻底结束了保山不通铁路的历史，标志着保山迈入“动车时代”，保山人民多年来的热切企盼终于成为了现实。
大瑞铁路大保段东起云南大理州，西至保山市，是泛亚铁路西线、中缅国际大通道的重要组成部分，是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发重点项目。大瑞铁路大保段开通运营，对促进地区经济社会发展，推动中国与东南亚、南亚等国家的交流与合作具有重要意义。大瑞铁路大保段沿线地质环境复杂、桥隧占比高，建设施工难度国内罕见，因此对施工用电、运营用电的可靠性有着很高的要求。在此期间，保山电力公司高度重视，主动融入和服务国家发展战略，切实履行国有企业责任，同施工、运营等相关单位通力合作，全力保障铁路建设、运行各环节电力安全稳定可靠供应。
铁路建设 电力先行
大瑞铁路大保段自2008年6月开工以来，保山电力公司就紧跟服务重点工程大局，全力保障施工用电，切实做到铁路建到哪里，电力就提前保通到哪里、服务保障就跟到哪里。保山电力公司克服了大瑞铁路保山段工程区域跨度大、隧洞施工多、申请用电点分散等困难，结合项目建设实际，精心制定供电方案，合理调整电网调度运行方式，优先保障项目施工用电需求。同时，针对保山站至保山北站沿线35千伏线路2回3处交叉跨越点、10千伏及400伏线路5回16处交叉跨越点不能满足铁路及牵引站的安全距离要求，须对相关电力线路进行迁改，保山电力公司第一时间组织人员，集中力量解决跨越交叉点多、跨越点情况复杂、地方青苗赔偿协调难度大等12项迁改难题，始终做到了供电线路为铁路建设“让道”，有效保障铁路建设工期。
同心共向 双网合作
大瑞铁路为国铁I级单线电气化铁路，设计时速140公里，保证铁路列车安全、稳定、高速运行，坚强有力的电力支撑至关重要。铁路牵引变电站被形象地称为牵引供电系统的“心脏”，为整个铁路运营提供着动力源支撑。建设坚强可靠的供电线路工程不仅是铁路建设不可或缺的关键一环，而且必须走在铁路项目建设的前面。2020年10月，大瑞铁路保山牵引站工程开工建设，为全面确保铁路运行有坚强的动力源支撑，保山电力公司与保山供电局“双网合作”，通过扩建公司所属110千伏下村变电站，实现了对110千伏保山牵引站、杉阳牵引站双回路供电。
多措并举 重点保障
铁路列车运行的安全重于泰山，如果说牵引变是铁路的“心脏”，那么通信信号控制系统则是铁路运行的“大脑”,火车站台及站前广场则是铁路运行的“关键点”。保山电力公司结合电网情况，就近从两座110千伏变电站引接4回10千伏电源，对保障保山站、铁路贯通线、站前广场形成环网供电；就近从两座35千伏变电站引接2回10千伏电源，保障保山北站供电。在供电服务保障过程中，保山电力公司将保山站、保山北站、铁路贯通线、站前广场等铁路项目配套电网工程纳入重点工作，开辟“绿色通道”，简化用电工程报装流程，主动上门跟踪服务工程用电进展情况，逐项验收检查设备，实现了大瑞铁路保山段10千伏外部供电工程按时交付和“零缺陷”投产。
通车现场 保驾护铁航
接到通车现场会保供电任务后，保山电力公司闻令而动，成立大瑞铁路大保段通车现场会保供电工作领导小组，细化分解任务并成立8个专项工作组，在多次现场勘查保供电地点供电状况的基础上，精心制定各场所“一点一案”，有序落实保供电措施。实施网格化细分、区域化管控，调校复核线路保护定值，开展保供电站、线特巡，及时消除设备缺陷隐患。活动现场调派500千瓦应急电源车提前进场，保供电期间4座变电站恢复有人值守，2座重点变电站派驻应急抢修队伍随时待命，各接入点、电力设备、配电室均安排工作人员全程值守，充分做好人员、车辆、物资等应急响应准备工作。现场会当天，累计投入保供电人员160余人次，出动保供电车辆40余次。
路圆梦，电力护航
在下步工作中，保山电力公司将牢记“人民电业为人民”的服务宗旨，坚持把“人民至上”的理念同服务国家、省、市重大战略实施相融合，紧跟大瑞铁路建设进度，全面落实电力供应保障要求，以安全可靠的电力保障、优质高效的服务举措，为大瑞铁路后续建设提供源源不断的电能支撑，助力保山“两区一地”建设，以实际行动向党的二十大献礼。
